此外，政泉控股还以附件形式公布了《股权持股协议书》等多份材料。
对于增持或减持美债，中国官方表示，美债市场对中国来说是一个重要市场，不论增持还是减持都是正常投资操作，中国会根据市场上的各种变动进行动态优化和调整操作。美国第二大债权国日本9月同样减持美债，规模从8月份的1.2301万亿美元降至1.2211万亿美元，第三大债权国比利时也减持美债，规模从8月份的3599亿美元降至3539亿美元
6月和7月中国相继小幅减持美债，减持规模分别为25亿美元与35亿美元，8月中国小幅增持48亿美元美债。从总体数字看，截至9月底，外国主要债权人持有的美国国债总额约6.0604万亿美元，低于前一个月修正后的6.0666万亿美元，但与去年9月相比，外国主要债权人持有的美国国债总额增加了4076亿美元，显示美债作为全球资本避风港的地位并未动摇。财政部数据显示，今年9月中国持有美债1.2663万亿美元，低于上月修正后的1.2697万亿美元。俄罗斯也小幅减持美债，规模从8月份的1181亿美元降至1177亿美元。今年2月、3月和4月，中国曾连续三个月减持美债，减持规模分别为27亿美元、8亿美元和89亿美元，不过持有美债总额仍稳超1.2万亿美元。
2013年11月，中国持有美债总额曾升至1.3167万亿美元，创下历史新高，一个月后，中国转而大幅减持467亿美元美债，持有美债总额重新回落至1.3万亿美元以内。对于增持或减持美债，中国官方表示，美债市场对中国来说是一个重要市场，不论增持还是减持都是正常投资操作，中国会根据市场上的各种变动进行动态优化和调整操作。此前在始于2009年的轮胎特保案中，美方自2009年起的3年中，对中国输美乘用车与轻型卡车轮胎分别加征35%、30%和25%的惩罚性关税。
青岛国际橡胶交易市场一位业务人士向《每日经济新闻》记者表示，如果说几年前特保案加征的最高35%的关税还能被消化的话，那么这一次60%的关税将是对中国轮胎企业的致命一击。其明确表态将在原有的吸引外资企业赴泰投资的优惠政策基础上，加大对中资轮胎企业赴泰国投资的优惠政策力度。在一位资深业内人士看来，这一部分新产能，将是此次美国双反的最大受影响者。双星集团在东南亚建厂合同已经于8月份签订，其东南亚工厂明年将有部分建成。
事件源于今年6月3日，在美国钢铁工人联合会(USW)申请下，美国对华乘用车及轻卡轮胎发起了反倾销和反补贴调查，涉案金额逾30亿美元。中新社消息称，美商务部预计于明年4月就反补贴调查作出终裁，美国国际贸易委员会预计于明年5月作出裁决。
一位中国橡胶工业人士表示，国内轮胎产能已然过剩，在内销疲软的背景下，美国双反的推进，势必会加速行业洗牌。在轮胎企业赛轮国际轮胎有限公司一位销售经理看来，2009年到2011年特保案结束后，中国轮胎产品在2012年、2013年的对美出口关税仅5%左右，中国轮胎企业因此过了差不多两年的好日子。过剩产能走出去在上述轮胎企业人士看来，中国轮胎业现在最担心的，是随着美对华轮胎双反调查的推进，其他国家可能效仿美国，对中国轮胎产品提起类似调查。在2014年亚太经合组织领导人会议周期间，中美双方达成共识，约200项科技产品有望免关税。
对此，山东某轮胎企业人士向《每日经济新闻》记者表示，这不是一个好兆头，连续‘双反，对中国轮胎是非常大的打击。作为全球汽车保有量最大的国家，美国50%的轮胎源自进口，也是中国轮胎最主要的海外市场，其进口轮胎约占中国出口轮胎总量的三分之一。自6月份USW递交申请以来，双反事件持续升温，业内甚至有悲观的看法：两个月后，中国轮胎将基本上从美国市场退出。对此，纪海清向记者表示，受国内产能过剩、国外救济性调查影响，自2009年中美轮胎特保案以来，已有包括双星、赛轮等不少中资轮胎企业开始将产能向东南亚等地区转移。
在一位业内人士看来，走出去虽能规避美方对华的贸易壁垒，但因产能转移需要大量资金，大型企业将是海外投资主力。(记者 彭斐) 标签：反补贴税|80%|轮胎责任编辑：李志萍 李志萍。
一位青岛轮胎贸易人士曾向《每日经济新闻》记者表示，一旦‘双反(反倾销和反补贴)终裁出炉，对美国经销商来说是‘要钱，而对国内大部分轮胎企业而言，简直就是‘要命。据《青岛财经日报》报道，据中国轮胎行业预测，2015年，行业内仅新增产能就高达1.2亿条，产能过剩率为10%~15%，产品同质化严重，质量存在一定程度的参差不齐。
在这样的情况下，依旧有新产能不断上马。一位山东轮胎企业人士向《每日经济新闻》记者表示，在我国轮胎行业遭受的贸易纠纷中，此次双反将是金额最大的一次。为规避美国双反的冲击，在轮胎大省山东，企业向国外转移产能的步伐正在加快。上述外贸信用担保人士也表示，美国的双反调查是有传导作用的，接下来欧盟、日本、印度、澳洲都可能跟进，形成连锁反应。因中美海关税则号不同，中国海关统计显示，去年中国输美轮胎产品金额为33.4亿美元。不过海外建厂就需要大量资金投入，真正能承担这部分资金的，也多是国内的大轮胎企业。
不过，青岛橡胶谷集团人士向记者表示，近两年来中国轮胎企业对美出口量激增，这也是美国掀起双反调查的一个原因。按照美国商务部公布的初裁结果，中国轮胎企业将被征收惩罚性关税。
值得注意的是，在刚刚结束的APEC会议上，泰国现任总理巴育赶赴北京，并与中国轮胎企业对话共商产业链转移话题。卓创资讯轮胎主编纪海清则表示，美方此次公布的结果，只是关于反补贴的初裁，而关于反倾销的调查结果将在明年1月公布
今年以来，发改委已多次召开新电改方案征求意见会，高层也在多个场合透出了新电改的内容和推进足迹。电价变革与体制改革是并行的。
如售电侧放开，意味着未来卖电不是电网公司一家。记者从两位接近决策层的知情人士处获悉，新电改方案已于昨天正式上报中央，方案的核心内容是确立电网企业新的盈利模式，不再以上网及销售电价差作为收入来源，而是按照政府核定的输配电价收取过网费。另一方面，坊间一度传得沸沸扬扬的电网拆分暂无进展。(记者 陈其珏) 标签：电改方案|不拆分|不独立责任编辑：李志萍 李志萍。
这是自12年前国务院下发《电力体制改革方案》(即俗称的五号文)以来，电力行业再度迎来深层次的变革。考虑到稳增长的压力比较大，电网仍将继续扮演维护经济平稳运行的关键角色。
未来电价一旦放开，这种格局将改变。对居民来说，虽然居民电价低，但日常所购买的商品中已包含了高昂的工业电价。
电网盈利模式也将发生重大变化，将告别吃差价，今后以输配电服务商的角色出现，按照输配电价获取收入。目前国内这种工业电价高、居民电价低的现状和国际惯例不符，亟待理顺。
而核定完后原本要推交易独立，目前的方案只提到交易平台相对独立。尽管如此，新电改还是较以往有了长足进步。在上述智囊人士看来，电力改革不仅是体制改革，也是价格改革。和之前那场改革有所不同，这次电改力求更符合实际，且更具长远意义。
三是做电力工程或设备的公司，更靠近用户端，熟悉配电网设备和运行维护。知情人士称，因涉及复杂的成本核算，仅核定电价就需要一个过程。
但体制改革需要依法进行。新电改方案上报中央电网不拆分电价与配售电侧改革先行一场牵一发而动全身的电力体制改革正在按部就班地推进，昨天是一个重要节点。
同时，放开配电侧和售电侧的增量部分，允许民间资本进入。在电力法修改之前，一些体制上的改革很难有重大突破。
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